都说眼睛是心灵的窗户。对于汽车来说，有一对漂亮的大灯，就像有一双漂亮的眼睛一样。LED大灯的出现就像是在大灯上附加了“化妆品隐形眼镜”，直接将“眼睛”的魅力指数提升了一个等级，功能也是日新月异。我觉得是时候好好看看LED大灯了。

　　它是发光二极管的缩写，它有一个非常流行的中文名字——发光二极管。如今，它们经常作为灯箱、招牌和各种电器的指示灯和背光灯出现，也是汽车尾灯、高位刹车灯和日间行车灯的重要组成部分。

　　既然说LED，那就先说说为什么现在这么热。众所周知，汽车上的大灯主要不超过两种:卤素大灯和HID氙气大灯。新兴的LED大灯与这两种主流大灯相比有什么优势？

　　1.节能低成本:LED发光效率高，几乎是荧光灯的两倍。如果以我们日常使用的节能灯为类比，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，LED组件的能耗只有卤素灯的1/20。LED元器件的成本也在逐年大幅降低，成本和价格仍在以每年20%以上的速度下降。

　　3.耐用性好:LED组件结构简单，抗冲击、抗冲击性能优异，不易破碎，能很好地适应各种环境。

　　4.LED组件小巧紧凑，便于布局和造型设计:这是LED的巨大优势，充分迎合了汽车厂商在设计上的进化要求，打破了过去照明系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。

　　5.响应速度快:LED照明只需要微秒级，可用于尾灯和转向灯快速点亮，达到更好的警示效果。与氙气灯和卤素大灯相比，LED照明的响应速度更快，对行车安全的保障更好。

　　6.亮度衰减低:LED亮度高，光亮度衰减远低于卤素灯。适用于照明、刹车灯、转向灯等警示灯。

　　7.可采用低压直流驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。与氙灯不同，需要一个升压装置。

　　光数一数，电灯已经存在了150多年，LED在各个方面都是新奇的。其实LED的起源可以追溯到100多年前的1907年。那一年，从事无线电行业的亨利·约瑟夫·轮在碳化硅晶体上施加一定的电压后，在阴极上观察到一种暗淡的黄光，应该算是发光二极管的鼻祖。

　　实用LED直到50多年前才被发明出来，所以60年代的这个时间节点被很多人认为是LED真正的起点。随着技术的不断发展，led的颜色也在从早的红光、橙色、黄色、绿色慢慢扩展...早期的led主要用于各种仪器的光源和各种设备的指示灯，后来随着颜色的增加，开始应用于红绿灯、大显示屏和车灯等。